Автор: Руси Чернев
Със старта на платформата СИГМА все повече хора се интересуват как кметовете и държавниците харчат парите ни. “Пловдив Дейли” прави преглед на най-важните проекти в града, построени през годините със средства от нашите данъци, субсидии от държавния бюджет или европейскиге фондове, нещо, от което би трябвало да се интересуват прокуратурата, икономическа полиция АДФИ, Сметната палата и т.н..
Започваме с обичайния заподозрян, когато става дума за съмнително изразходване на публичен ресурс – Иван Тотев.
Първият кмет на ГЕРБ имаше късмета да управлява в началните години на усвояването на европейските фондове, в повечето от времето на двата си мандата в унисон с централната власт, доминирана от Бойко Борисов. Въпреки това Пловдив остана на опашката в инвестициите с европейски средства заради нисък администравен капацитет и нулева проектна готовност.
В началото на първия си мандат Тотев усвои основно за улични ремонти парите, които Славчо Атанасов бе договорил с Борисов за приемането на софийския боклук. С държавна помощ бе построена многофункционалната спортна зала Колодрума, чиято цена нарасна от планираните 12 млн. до близо 60 млн. Най-значимата инвестиция с европейски средства е злополучният Транспортен проект за 44 члв. лева, от който ни останаха само изтрити и напукани велоалеи. С общински заем от 30 млн. лева Тотев смени павветата с асфалт на “Коматевско шосе” и “Руски” и построи първия етап от единствения нов булевард в града за последните 30 години – “Северен”. Над 20 млн. държавна субсидия за инициативата “Пловдив – европейска столица на културата 2019” отидоха за ремонт на площад “Централен”, галерията на ул. “Гладстон” и зоопарка, който никога не заработи.
В същото време Пловдив се превърна в единствения голям град в България, който провали Водния цикъл и не направи никакви реални инвестиции за модернизация на пътната си инфраструктура и обществения транспорт.
За да предпазим действащия градоначалник от някое криво стъпване, ще припомним няколко знакови случаи на злоупотреби или безстопанственост при харченето на публични средства, защото подобни бели често са заразни. Освен това във връзка с новата политическа ситуация, добре е прокуратурата също да си припомни въпросните случки от времето на кмета Иван Тотев:
1. 20 милиона на Индра, а електронната система в градския транспорт така и не сработи
Тази история е част от злополучния транспортен проект, в който Пловдив трябваше да модернизира обществения транспорт с 44 млн. лева от Европа. Близо 20 млн. от тях бяха за въвеждане на електронно таксуване, изграждане на онлайн действаща информационна система и надграждане на центъра за управление на трафика. Парите са платени на изпълнителя “Индра” с подписите на няколко чиновници от близкия кръг на Иван Тотев, но нито една от въпросните системи никога не сработи. А сега местната власт трябва да плати още толкова средства, за да може най-после кондукторите да изчезнат от рейсовете в Пловдив, а шофьорите да спрат да продават билетчета, докато хвърлят по едно око на ситуацията на пътя.
2. 4,5 милиона за зоопарк на трупчета
Той също не заработи като електронната система в обществения транспорт. Освен че обектът е под ключ, всичко, изградено по времето на Тотев, е за подмяна. И в този случай пловдивчани ще платят два пъти за едно и също нещо, а за белята с обществените средства няма наказани. Между другото, малко хора си спомнят, че хвърлените на вятъра близо 5 млн. лева в злополучния зоопарк са част от държавната субсидия в помощ на ициативата “Пловдив – европейска столица на кулртурата 2019”. В тази връзка може да поискаме други 5 млн. за инициативата “Пловдив – европейска столица на спорта 2028” и две петилетки по-късно най-накрая да имаме зоопарк.
3. “Подареното” от EVN отопление на Колодрума ни излезе солено
Строителството на Колодрума като цяло е за прокурор, но Иван Тотев като възложител пак мина между капките. Историята на поскъпването на проекта от прогнозираните 12 до 60 милиона отдавна е известна на изкушените от темата, но не и онази с неработещата ефективно и до днес система за отопление и вентилация. По проект залата трябваше да се климатизира с чилъри и водни помпи, но поръчката бе отказана на избрания изпълнител “Атаро Клима”. Вместо това бе изградена ОВИ система, дарена на общината от EVN срещу ангажименти тя да се ползва и сметките да се плащат в продължение на 15 години.
Същата инсталация е монтирана и в кметството в “Тракия” и на още няколко места. Едно от тях е хотел “Империал“. Оказа се, че системата е подходяща именно за обекти с непрекъснат цикъл на работа като хотела, но не и за кметството или спортната зала.
4. Милион за седалки и табло на стадион “Христо Ботев”
Още през 2014 година Община Пловдив закупи над 18 000 седалки за съборения по онова време стадион “Христо Ботев”. По-късно се оказа, че са неподходящи и при последвалата реконструкция бяха доставени и платени нови. Така още 1 милион лева публични средства отидоха в управленската каца без дъно на Иван Тотев, без никой никога да му поиска сметка.
5. Нарязахме на скрап контактната мрежа за електрическия транспорт
С любезното съдействие на Иван Тотев и няколко поредни синдика на фалиралото дружество “Градски транспорт” бе отстранена и предадена на скрап почти цялата контактна мрежа за тролейбусите. Изграждането на подобно съоръжение с дължина над 260 км и трите токоизправителни станции /закупени от синдика и застроени от известни пловдивски бизнесмени/ днес би струвало стотици милиони, но Пловдив се раздели с тях с натрапчиво безхаберие.
Грубите сметки показват, че само с действията или бездействието си в тези 5 истории Иван Тотев напълно безнаказано е нанесъл на града щети за минимум 25 милиона /в лева/, сума, за която всеки друг в нормална държава би лежал в затвора.
Най-лошото е, че 7 години след края на втория си манда бившият градоначалник още има проксита в общината и в Общинския съвет.
