Едва 10-12% от тежките катастрофи са причинени от млади водачи. “Обвиняват се преподавателите и целият учебен процес в некомпетентност и че голяма част за пътно-транспортните произшествия стават поради слаба квалификация на новите шофьори. Едни хора твърдят, че 500 хил. купени книжки се разхождат из страната, размахват се измислени картони, които нямат нищо общо с генерираните картони на електронната система на “Автомобилна администрация” с една единствена цел – да тръгне кампания срещу обучението и да се изкараме ние, обучителите, най-виновни”, заяви пред БНР Йонко Иванов, председател на Съюза на центровете по авто-мото подготовка.
През 2023 г. има около 7000 по-тежки ПТП-та с участието на 920 нови млади водачи със стаж до 2 години, посочи Иванов. Годишно излизат около 120-150 хил. нови млади водачи. Останалите 90% по чия вина са, попита той и подчерта, че на този въпрос никой не иска да отговори.
Автоинструктурите продължават да настояват за модел за обучение през целия живот. Според такъв модел хората, които имат книжка от 10 години, трябва да преминават специфично обучение, а също така да се създадат модерни полигони. По думите му просветното министерство е отказало такова обучение през целия живот в училищата заради липса на ресурс.
“Държавата е виновна за всичко това, което се случва по пътищата в страната ни”, категоричен бе Йонко Иванов. “Нямаме комуникация на институциите. МОН, МРРБ, МВР и МТС не си говорят помежду си. МВР седи безучастно и ги гледа, и санкционира, санкционира, взима едни пари, създават се едни хранилки, които пари обаче не се връщат обратно на пътя, за оправянето им. Хранилките седят на всяка крачка и парите отиват на съвсем друго място. Събираемостта е над 70% в момента, за останалите 30% или се водят дела, или хората не могат да бъдат намерени. Всичките тези пари, които се събраха от санкциите и глобите, покриват изборите през последните 5 години”.
